|
|
 Проекты
 Форум
 Магазин
|
| Статьи >> Реклама
|
|
|
 Морские перевозки в России. Морские организации не теряют надежду.
|
|
Глобальный кризис в экономике задел практически все основные области экономики. Падение мировых объемов производства продукции и ввозимого импорта привело к снижению объемов грузопотоков по всем направлениям,
|
|
|
в том числе и контейнерных морских грузоперевозок.
Такая ситуация больно ударила по морским компаниям, которые потеряли многих постоянных грузоотправителей и их объемы.Как уверяет большинство обозревателей, общий масштаб международного товарооборота по результатам текущего года значительно умешьшится. Однако же многие российские морские предприятия, несмотря на отрицательные экономические явления, продолжают вести эффективную деятельность и даже расширяться в отдельных сегментах. Показательным примером является статистика многих российских морских портов. В 2009 году объемы морских контейнерных грузоперевозок РФ по нескольким видам товаров заметно расширились. В ряде случаев расширение объемов контейнерной перевозки грузов происходит по причине появления в структуре грузопотока портов новых видов грузов. К примеру, порт Выборгский, который расположен в Ленинской области, увеличил объем грузопотока за 1 квартал 2009 года на 5,5% по сравнению с первым кварталом 2008. Определяющая причина такого расширения - привлечение новых видов грузов (целлюлоза, чугун и др.).В прочих случаях морские порты прогрессируют за счет увеличения доли традиционных для них грузов. Упомянутый Выборгский порт увеличил процент насыпных грузов, которые сам перерабатывает (к примеру, угля на 25,3%). Другой мощный порт - Мурманский морской рыбный порт - за 2009 год повысил объем товарооборота рыбной продукции на 43% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, что было связано, скорее всего, с весенней мойвенной путиной. Еще необходимо сказать об морском порте Астрахани, грузопоток которого за четыре месяца 2009 года поднялся на 20,4% сравнительно с 2008 годом. Увеличение объемов перевалки грузов произошло за счет традиционных грузов, вывозимых в Иран: металлопродукция (рост на 45,85%), пиломатериал (рост на 25,05 %), бумага (рост на 14,76 %). Вдобавок морской порт Ейска повысил гоузопоток за прошедшие месяцы текущего года на 40% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Этот рост во многом был достигнут за счет роста экспорта пшеницы, кукурузы и зерновых товаров, а также угля, перевалка которого увеличилась на 143%. Как видно, обстановка на рынке контейнерных перевозок грузов Российской Федерации не столь провальна, как прогнозировалось в начале года и даже обнаруживается небольшой подъем в отдельных случаях. Для морских предприятий, испытывающих не лучшие времена и, в большинстве своем, ставящих задачи не развития, а выживания, это хороший сигнал к переосмыслению выбранного направления работы. Даже во время упадка есть свободные ниши, которые разрешают наиболее подвижным морским организациям обнаружить дополнительные средства для подъема и удержания рыночных позиций. |
|
|
|
| Наши пользователи оставили сообщений: 1023 |
| Всего зарегистрированных пользователей: 14211 |
| Последний зарегистрированный пользователь: trdctydy |
| Сейчас всего посетителей на сайте: 0 |
| Сейчас зарегистрированных посетителей на сайте: 0 |
| Сейчас гостей на сайте: 0 |
| Зарегистрированные пользователи:
нет |
| Эти данные основаны на активности пользователей за последние 5 минут
|
|
|
|
